TernLinkC8（ターンリンクC82017解説

重さ	11.8kg	タイヤ	20インチ×1.5 F/V Kenda-KWEST
変速	8段変速ギア	折りたたみサイズ	W80×H73×D39cm
色	ボルドー/ホワイト、カメレオンイエロー/ホワイト、ライトブルー/ホワイト、アイボリー/グリーン	装備	スタンド、ギアカバー、チェーンガイド

ギャラリー

ボルドー/ホワイト	カメレオンイエロー/ホワイト	ライトブルー/ホワイト	アイボリー/グリーン
折りたたみ状態

スピード（速度、速さ）

8段変速です。

一番軽いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、約258cmです。とても軽いギアです。たいていの坂道なら上れるでしょう。

一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、約704cmです。

変速機つきのママチャリの一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、650cm程度が一般的です。

一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、変速機付きのママチャリより50cmほど長い距離が出ます。この距離だけ、ペダルをこいだら進むということです。加速をできて、スピードを出せるということです。

車体重量はママチャリの60%ほどしかありません。軽量です。自転車は軽いほど、走り出し、加速、減速、カーブ、上り坂などが、少ない力で済むため、ペダルが軽くなり、走ること全般が楽になります。

≫ 自転車の軽さが走りに与える影響をくわしく

フレームの強度が強いです。フレームの強度が強いと、「ペダルをこぐ力」をしっかりと受け止めて効率的に伝えるので、軽快に走れて、その分、スピードも出しやすくなります。

ターンは、フレームの折りたたみ部分の強度が強いことはもちろん、フレームそのものの強度も強くなっています。3Dフレームを使用しています。「ペダルをこぐ力」をしっかりと受け止めて逃がさない構造にすることで、ペダルが軽く、軽快に走れるようになっています。

タイヤは、転がりが軽く、乗り心地もいい「Kenda Kwest」を使用しています。

タイヤの回転がスムーズになり、走りが軽くなるダブルウォールリムを使用しています。

これらのことから、軽快な走りになり、スポーツ自転車に近いスピードで走れるでしょう。

リアディレイラー（後輪側の変速機）には、「Shimano Tourney（シマノ ターニー）」を使用しています。街乗りに最適な変速機です。

グリップ部分を回してギアチェンジ

変速機を操作するシフター（変速装置）には「Shimano twist（シマノ ツイスト）」を使用しています。

これは、ハンドルの付け根部分にあるシフターを、ひねるように回すことで変速（ギアチェンジ）します。レボシフト、グリップシフトなどとも呼ばれます。

ママチャリやスポーツ自転車など、多くの自転車に使われているシフターです。

強度が強い3Dフレーム

フレームには「DoubleTruss（ダブルトラス）3Dフレームテクノロジー」という技術が使われています。

「tern（ターン）」ブランドの全モデルに採用されている強度の強い（剛性の高い）フレームです。

ペダルをこぐとフレームに力が加わります。このときフレームの強度が弱いと「ペダルをこぐ力」を逃がしてしまい、走りに無駄が生じます。すると、ペダルが重く感じたり、あまりスピードが出なかったり、疲れやすかったりします。

一方、フレームの強度が強いと「ペダルをこぐ力」を逃がさないため無駄なく「走り」に変えてくれます。走りに無駄が生じないため、ペダルが軽く、スピードも出て、疲れにくい自転車になります。

これがフレームの強度が強いことのメリットです。

三角形は構造物の強度をとても強くします。

このフレーム「ダブルトラス3Dフレーム」は、三角形を二つ使用することでフレームの強度を高くしています。ペダルをこぐ際のフレームのねじれなどを計算して3D（立体的な）フレームにすることで、いくつもの方向から加えられる力に対して強くなっています。

フレームの強度を強くすることで、「ペダルをこぐ力」を無駄なく伝えて、効率的に走りに変えるため、走りが軽くなります。自転車に乗る人の能力を最大限に引き出すための最新技術を用いています。

フレームの強度が走りに与える影響をくわしく

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強く美しい、フレームの折りたたみ部分

フレームの折りたたみ部分（ヒンジ）には、「FBL 2 Frame Joint（FBL 2 フレーム ジョイント）」という技術が使われています。

折りたたみ部分は面積が大きくなっています。また、前後を包み込むように固定します。これらのことから、折りたたみ部分をしっかりと固定する構造になっています。

フレームの折りたたみ部分をしっかりと固定することで、フレームの強度も強くなり、安全性が高くなることはもちろん、「ペダルをこぐ力」をフレームがしっかりと受け止めてタイヤまで伝えて、効率的に走りに変えるので、より軽く走ることができます。

レバーもシンプルに、かつ強固に作られていて、手にフィットするなめらかな形状となっています。

「FBL 2 フレーム ジョイント」には、冷間加工されたステンレスが使われています。この素材は、あらゆる気象状況の中で必要とされる耐久性と信頼性を備えています。

固定力も見た目も、この価格帯の折りたたみ自転車としては、高いレベルの折りたたみ構造となっています。

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軽快な走りのタイヤ

タイヤは、タイヤ総合メーカー「KENDA（ケンダ）」の「Kwest」を使用しています。

タイヤの転がりが軽いので、軽快な走りになります。

また、小径車に重要な乗り心地にも優れています。

走りが軽くなるダブルウォールリム

「リム（車輪の外側のタイヤと接している部分）」には、「ダブルウォールリム」を使用しています。

これにより、リムの強度が強くなり、タイヤも変形しにくくなって硬くなるので、タイヤの転がり抵抗が小さくなり、走りが軽くなります。

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チェーンが外れにくい

チェーンリング（ペダル側のギア、チェーンホイール、フロントスプロケット）の外側には、カバー（ギアカバー、チェーンガード）を装備しています。

上側には、チェーンガイドを装備しています。チェーンガイドは、ギアの内側と上側の一部をガードしています。

ギアを両側からはさむようにガードして、さらに上側もガードすることで、チェーンがギアからとても外れにくくなっています。

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疲れにくいハンドルグリップ

ハンドルのグリップ（握る部分）には、「Velo ErgoLock Grips（ベロ エルゴロック グリップス、エルゴグリップ）」を使用しています。

人間工学（エルゴノミクス）に基づいて作られた握りやすいグリップです。乗車中の疲労を軽減させる効果があります。

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強度が強いハンドルポストの折りたたみ部分

ハンドルポスト（ハンドルの下の棒。ステム）の折りたたみ部分には「Physis 3D Handlepost（フュシス 3D ハンドルポスト）」を使用しています。

フックを解除しながらレバーを引くことで開くことができ、折りたたむことができます。

オートロックシステムを内蔵しているので、レバーを閉じるとセーフティフックが自動的にかかる安全設計になっています。

固定力と耐久性、操作性に優れたジョイント（折りたたみシステム）です。

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折りたたみ方法

N-Fold Technology（N フォールド テクノロジー）

工具不要、3ステップで折りたたみます。

サドル（イス）を下げます。

ハンドルポスト（ハンドルの下の棒）を折りたたみます。

フレームの中央部分から半分に折りたたみます。

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折りたたみ時に磁石で固定

折りたたんだときに、前輪と後輪の中心部を磁石でくっつけて固定します。「Magnetix 2.0（マグネティックス2.0）」を採用しています。

持ち上げるときに簡単に開かず固定されていると、ガタガタしないのでとても持ちやすくなります。

折りたたんだ状態で専用のバッグ（輪行バッグ）に入れて持ち歩くときにも、磁石で固定されてぶれない（ガタガタしない）ので、持ち運びやすくなります。

折りたたみ自転車を電車に持ち込むなど、自転車を持ち運ぶときに特に便利です。

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折りたたみペダル

ペダルを折りたためます。

ペダルを折りたたむことで、自転車を折りたたむ際によりコンパクトになります。

身長の適正範囲が広い

シートチューブ（イスの下の棒を入れるパイプ）を少し後ろに配置しているので、シートポスト（イスの下の棒）を奥まで入れてもチェーンホイール（ペダル側のギア）の回転軸に当たりません。ですので、長いシートポスト（イスの下の棒）をシートチューブの中にすっぽりと収めることができます。長いシートポスト（イスの下の棒）を使うことで、サドル（イス）を高くすることができるので、身長が高い人にも適応することができます。また、長いシートポストでもすっぽりと収まるので、折りたたみサイズがコンパクトになります。

さらに、シートチューブを後ろに配置することで、ハンドルからサドル（イス）までの距離も長めになり、ゆとりのあるフレームサイズになります。

コンパクトに折りたためますが、ハンドルからサドルまでの距離に余裕があり、さらに長いシートポスト（サドルの下の棒）が使えることで、サドルを高くすることもできます。

身長が高い人から低い人まで幅広い身長の人が、最適な乗車姿勢を取れるようになっています。

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カゴやバッグの取り付け部分

※ラゲッジ ソケット

前カゴ（バスケット）やバッグ（フロントバッグ）を装着するための「ラゲッジ ソケット（差込口）」が取り付けられています。

ヘッドチューブ（ハンドルと前輪の間）にあるバッジ（Tern ヘッドバッジ）を取り外すと、「ラゲッジ ソケット（差込口）」が現れます。

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※ラゲッジ トラス

そこにオプションパーツ（別売り品）の「Luggage Truss（ラゲッジ トラス）」という取り付け器具（アダプター）を取り付けて、オプションパーツの前カゴやフロントバッグやラック（棚）を装着します。

ハンドルやフロントフォーク（前輪をはさむように支えている棒状のパーツ）に前カゴを取り付けるママチャリに比べて、ハンドル操作に影響を与えないヘッドチューブに前カゴを取り付けるので、重い荷物を入れてもハンドルが重くなりません。

取り付け器具（アダプター）の「ラゲッジ トラス」は、軽量で強固なアルミニウム素材を使用しており、強度が強い構造をしているので、耐荷重（積載重量）は7kgとなっています。一般的なママチャリの前カゴも同じくらいの耐荷重なので、かなり強度が強いことになります。なお、これは器具の耐荷重なので、使用する前カゴやフロントバッグによって耐荷重は変わります。

また、取り付け器具の「ラゲッジ トラス」は「RIXEN & KAUL（リクセンカウル）」の「Klickfix（クリックフィックス）」に対応しているので、前カゴやフロントバッグなどをワンタッチで取り外し（着脱、脱着）できます。

したがって、例えば「クリックフィックス対応のフロントバッグに荷物を入れて前カゴのように自転車に取り付けて走行して、目的地に着いたらフロントバッグをワンタッチで取り外して肩に下げて歩いて移動する」といった使い方もできて便利です。

取り付け器具の「ラゲッジ トラス」には、鍵（かぎ）も付いています。クリックフィックス対応の前カゴを装着した場合は、バッグと違って自転車から離れるときにいちいち前カゴを持ち歩くのは面倒ですが、前カゴを装着したままだとワンタッチで取り外しができるため、前カゴを盗まれる恐れがあります。

しかし、カギがついているので、前カゴを装着した状態でカギをかけておけば、前カゴを装着したまま自転車を離れても前カゴを盗まれる心配がなく、盗難防止になるので安心です。

オプションパーツ（別売り品）のクリックフィックスに対応した前カゴもフロントバッグも、多くの種類があります。サイズが大きいものや小さいもの、防水加工しているものなど様々です。

また、オプションパーツの中にはクリックフィックスに対応したラック（棚、フレーム）もあり、ラックには普通のバッグをベルトで固定することもできます。これにより、「普通のバッグを自転車の前方に固定して自転車に乗り、到着したら普通のバッグを取り外して持ち歩く」ということもできます。

使い道や好みに応じて最適なものが選べます。

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まとめ

スタンダードな街乗りモデル。比較的高性能なパーツを使用し、街乗りモデルにしては高性能な走行性能を持ったモデルです。

いろいろなオプションパーツ（別売り品）を利用することで、自分好みの自転車に近づけることもできます。

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※自転車に使われている部品類は、改良や新素材の使用などにより、一部仕様変更になる場合があります。

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	【映像内容】 走行、折りたたみ、組み立て（展開）の映像です。 年式（〇〇年モデル/発売年）や発売した国によって、デザインや構造が多少違うこともあります。