TernNodeD8（ターンノードD8）2016解説

色	グレー/イエロー
折りたたみサイズ	D39×W86×H84cm	その他	推奨身長：148cm～195cm

ギャラリー

グレー/イエロー

折りたたみ状態

スピード（速度、速さ）

8段変速です。

一番軽いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、約260cmです。スポーツ自転車並みのかなり軽いギアです。急な上り坂でも上れるでしょう。

一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、約693cmです。

ママチャリの一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、650cm程度が一般的です。

ロードバイクなどの本格的なスポーツ自転車の一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、900cm前後が一般的です。

一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、本格的なスポーツ自転車よりは2mほど短く、変速機付きのママチャリよりは40cmほど長い距離が出ます。この距離だけ、ペダルをこいだら進むということです。加速をできて、スピードを出せるということです。

車体重量は、一般的なママチャリの70%ほどしかありません。軽量です。自転車は軽いほど、走り出し、加速、減速、カーブ、上り坂などが、少ない力で済むため、ペダルが軽くなり、走ること全般が楽になります。

≫ 自転車の軽さが走りに与える影響をくわしく

フレームの強度が強いです。フレームの強度が強いと、「ペダルをこぐ力」をしっかりと受け止めて効率的に伝えるので、軽快に走れて、その分、スピードも出しやすくなります。

ターンは、フレームの折りたたみ部分の強度が強いことはもちろん、フレームそのものの強度も強くなっています。3Dフレームを使用しています。「ペダルをこぐ力」をしっかりと受け止めて逃がさない構造にすることで、ペダルが軽く、軽快に走れるようになっています。

タイヤの回転がスムーズになり、走りが軽くなるダブルウォールリムを使用しています。

これらのことから、軽快な走りになり、ママチャリよりかなり速いスピードを出せて、スポーツ自転車に近いスピードで走れるでしょう。

よりコンパクトに

リアディレイラー（後ろの変速機）が外装変速機の場合は、突き出た部分が比較的大きく、折りたたむときに少し邪魔になることがあります。

しかし、このリアディレイラー（後ろの変速機）「Neos 1.0 RD 8spd」は、突き出た部分を小さくしているため折りたたんだときに邪魔にならず、24インチタイヤの大きさでも、よりコンパクトになるように設計されています。

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グリップ部分を回してギアチェンジ

変速機を操作するシフター（変速装置）には、「SRAM（スラム） MRX Comp」を使用しています。

SRAM（スラム）は、アメリカにある自転車パーツメーカーです。主にスポーツ自転車用のパーツを製造しています。

ハンドルの付け根部分にあるシフターをひねるようにして変速（ギアチェンジ）します。ツイストシフター、グリップシフト、レボシフトなどとも呼ばれます。

ママチャリからスポーツ自転車まで幅広く使われているタイプのシフターです。

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強度が強い3Dフレーム

フレームには「DoubleTruss（ダブルトラス）3Dフレームテクノロジー」という技術が使われています。

「tern（ターン）」ブランドの全モデルに採用されている強度の強い（剛性の高い）フレームです。

ペダルをこぐとフレームに力が加わります。このときフレームの強度が弱いと「ペダルをこぐ力」を逃がしてしまい、走りに無駄が生じます。すると、ペダルが重く感じたり、あまりスピードが出なかったり、疲れやすかったりします。

一方、フレームの強度が強いと「ペダルをこぐ力」を逃がさないため無駄なく「走り」に変えてくれます。走りに無駄が生じないため、ペダルが軽く、スピードも出て、疲れにくい自転車になります。

これがフレームの強度が強いことのメリットです。

三角形は構造物の強度をとても強くします。

このフレーム「ダブルトラス3Dフレーム」は、三角形を二つ使用することでフレームの強度を高くしています。ペダルをこぐ際のフレームのねじれなどを計算して3D（立体的な）フレームにすることで、いくつもの方向から加えられる力に対して強くなっています。

フレームの強度を強くすることで、「ペダルをこぐ力」を無駄なく伝えて、効率的に走りに変えるため、走りが軽くなります。自転車に乗る人の能力を最大限に引き出すための最新技術を用いています。

フレームの強度が走りに与える影響をくわしく

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強くて美しいフレームの折りたたみ部分

フレームの折りたたみ部分には、「OCL Joint（OCL ジョイント）」が使われています。

OCLジョイントとは、主に折りたたみ部分の接触面積を大きくすることで強度を高くし、固定力と耐久性も高くした折りたたみ技術です。

フレームの折りたたみ部分の強度や固定力が高くなると、「ペダルをこぐ力」を逃がさずに伝えて、効率的に走りに変えるため、軽く走れるようになります。

操作レバーにはオートロックシステムを内蔵しているため、レバーを閉じると同時にセーフティロックがかかる安全設計になっています。

折りたたんだ際も突出が少なく、きれいで完成度の高い折りたたみシステム（ヒンジシステム）となっています。

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街乗りに最適なタイヤ

タイヤは、100年以上続くドイツの老舗タイヤブランド「Schwalbe（シュワルベ）」の「Road Cruiser（ロードクルーザー）」を使用しています。

「ロードクルーザー」は、シティライド（街乗り）向けのコストパフォーマンスに優れたタイヤです。

タイヤの接地面の溝（みぞ）は「ディレクショナルトレッド」です。進行方向に対してスムーズに回転するためのもので、静かな乗り心地になるように設計されています。

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パンクしにくくする耐パンクベルト「K-Guard（Kガード）」を採用しています。Kガードとは、特殊ゴムと強度が高い「50EPIのケブラー繊維」で作られたプロテクションベルトのことで、これをタイヤの内側に組み込むことで、パンクしにくくしています。

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走りが軽くなるダブルウォールリム

「リム（車輪の外側のタイヤと接している部分）」には、「ダブルウォールリム」を使用しています。

これにより、リムの強度が強くなり、タイヤも変形しにくくなって硬くなるので、タイヤの転がり抵抗が小さくなり、走りが軽くなります。

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折りたたみ方法

N-Fold Technology（N フォールド テクノロジー）

工具不要、3ステップで折りたたみます。

サドル（イス）を下げます。

ハンドルの下の棒（ハンドルポスト）を折りたたみます。

フレームの中央部分から半分に折りたたみます。

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折りたたみ時に磁石で固定

折りたたんだときに、前輪と後輪の中心部を磁石でくっつけて固定します。「Magnetix 2.0（マグネティックス2.0）」を採用しています。

持ち上げるときに簡単に開かず固定されていると、ガタガタしないのでとても持ちやすくなります。

折りたたんだ状態で専用のバッグ（輪行バッグ）に入れて持ち歩くときにも、磁石で固定されてぶれない（ガタガタしない）ので、持ち運びやすくなります。

折りたたみ自転車を電車に持ち込むなど、自転車を持ち運ぶときに特に便利です。

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身長の適正範囲が広い

シートチューブ（イスの下の棒を入れるパイプ）を少し後ろに配置しているので、シートポスト（イスの下の棒）を奥まで入れてもチェーンホイール（ペダル側のギア）の回転軸に当たりません。ですので、長いシートポスト（イスの下の棒）をシートチューブの中にすっぽりと収めることができます。長いシートポスト（イスの下の棒）を使うことで、サドル（イス）を高くすることができるので、身長が高い人にも適応することができます。また、長いシートポストでもすっぽりと収まるので、折りたたみサイズがコンパクトになります。

さらに、シートチューブを後ろに配置することで、ハンドルからサドル（イス）までの距離も長めになり、ゆとりのあるフレームサイズになります。

コンパクトに折りたためますが、ハンドルからサドルまでの距離に余裕があり、さらに長いシートポスト（サドルの下の棒）が使えることで、サドルを高くすることもできます。

身長が高い人から低い人まで幅広い身長の人が、最適な乗車姿勢を取れるようになっています。

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24インチタイヤの特徴と、折りたたみサイズ

走りやすさと、折りたたんだときのコンパクトさから、折りたたみ自転車には20インチ（直径 約50cm）のタイヤがよく使われます。

しかし、自転車は、「スピードの維持」という点では大きなタイヤのほうが有利です。

疲れにくい効率的な自転車の走り方は、「スピードを維持すること」です。スピードを維持して、一定のペースでペダルをこぎ続けることが、いちばんエネルギーを消耗しない楽な走り方です。タイヤが大きい自転車のほうが、「スピードの維持」がしやすくなります。

ただし、自転車の性能はタイヤの大きさ以外にも、フレームやタイヤや車輪の質も影響するので、タイヤの大きさだけですべてを表すことはできません。また、「スピードの維持」といっても街乗り程度のスピードでは、タイヤの大きさによる「スピードの維持」の違いは、実感できないかもしれません。

それでも、24インチタイヤは、乗り心地がシティサイクルやクロスバイクに似た乗り心地になります。こういった自転車のような乗り心地が好きな方にもおすすめのタイヤサイズです。

≫ タイヤが小さな自転車が、スピードの維持に不利な理由

24インチタイヤの折りたたみサイズは、20インチタイヤよりも少し大きい程度です。

「Node（ノード）」は、24インチサイズの中でも街乗りを重視しています。

乗り心地とコンパクトな折りたたみサイズを両立している、24インチタイヤの折りたたみ自転車です。

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強度が強いハンドルポストの折りたたみ部分

ハンドルポスト（ハンドルの下の棒。ステム）の折りたたみ部分には「Physis 3D Handlepost（フュシス 3D ハンドルポスト）」を使用しています。

フックを解除しながらレバーを引くことで開くことができ、折りたたむことができます。

オートロックシステムを内蔵しているので、レバーを閉じるとセーフティフックが自動的にかかる安全設計になっています。

固定力と耐久性、操作性に優れたジョイント（折りたたみシステム）です。

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カゴやバッグの取り付け部分

※ラゲッジ ソケット

前カゴ（バスケット）やバッグ（フロントバッグ）を装着するための「ラゲッジ ソケット（差込口）」が取り付けられています。

ヘッドチューブ（ハンドルと前輪の間）にあるバッジ（Tern ヘッドバッジ）を取り外すと、「ラゲッジ ソケット（差込口）」が現れます。

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※ラゲッジ トラス

そこにオプションパーツ（別売り品）の「Luggage Truss（ラゲッジ トラス）」という取り付け器具（アダプター）を取り付けて、オプションパーツの前カゴやフロントバッグやラック（棚）を装着します。

ハンドルやフロントフォーク（前輪をはさむように支えている棒状のパーツ）に前カゴを取り付けるママチャリに比べて、ハンドル操作に影響を与えないヘッドチューブに前カゴを取り付けるので、重い荷物を入れてもハンドルが重くなりません。

取り付け器具（アダプター）の「ラゲッジ トラス」は、軽量で強固なアルミニウム素材を使用しており、強度が強い構造をしているので、耐荷重（積載重量）は7kgとなっています。一般的なママチャリの前カゴも同じくらいの耐荷重なので、かなり強度が強いことになります。なお、これは器具の耐荷重なので、使用する前カゴやフロントバッグによって耐荷重は変わります。

また、取り付け器具の「ラゲッジ トラス」は「RIXEN & KAUL（リクセンカウル）」の「Klickfix（クリックフィックス）」に対応しているので、前カゴやフロントバッグなどをワンタッチで取り外し（着脱、脱着）できます。

したがって、例えば「クリックフィックス対応のフロントバッグに荷物を入れて前カゴのように自転車に取り付けて走行して、目的地に着いたらフロントバッグをワンタッチで取り外して肩に下げて歩いて移動する」といった使い方もできて便利です。

取り付け器具の「ラゲッジ トラス」には、鍵（かぎ）も付いています。クリックフィックス対応の前カゴを装着した場合は、バッグと違って自転車から離れるときにいちいち前カゴを持ち歩くのは面倒ですが、前カゴを装着したままだとワンタッチで取り外しができるため、前カゴを盗まれる恐れがあります。

しかし、カギがついているので、前カゴを装着した状態でカギをかけておけば、前カゴを装着したまま自転車を離れても前カゴを盗まれる心配がなく、盗難防止になるので安心です。

オプションパーツ（別売り品）のクリックフィックスに対応した前カゴもフロントバッグも、多くの種類があります。サイズが大きいものや小さいもの、防水加工しているものなど様々です。

また、オプションパーツの中にはクリックフィックスに対応したラック（棚、フレーム）もあり、ラックには普通のバッグをベルトで固定することもできます。これにより、「普通のバッグを自転車の前方に固定して自転車に乗り、到着したら普通のバッグを取り外して持ち歩く」ということもできます。

使い道や好みに応じて最適なものが選べます。

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まとめ

乗り心地とコンパクトさを両立した24インチモデルです。街乗りタイプです。

泥はねを防ぐ「泥よけ」、ズボンの裾（すそ）の汚れを防ぐ「ギアカバー（チェーンガード）」、駐輪（駐車）するときに使う「スタンド」など、街乗りに便利な装備をしています。

後ろの荷台（リアキャリア）には、荷物をくくりつけたり、パニアバッグ（両わきにつけるバッグ）を取り付けるなど、荷物を載せるのに便利です。

日常の使用にも最適な、24インチサイズの折りたたみ自転車です。

Tern（ターン）は、いろいろなオプションパーツを用意しています。これらのオプションパーツを使用することで自分好みの一台に近づけることができます。

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※自転車に使われている部品類は、改良や新素材の使用などにより、一部仕様変更になる場合があります。

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	【映像内容】 展開（組み立て）：0:42～ 年式（〇〇年モデル/発売年）や発売した国によって、デザインや構造が多少違うこともあります。