TernVergeP9L（ターンヴァージュP9L）2016解説

ブランド	Tern（ターン）	フレーム	アルミフレーム
重さ	12.2kg	タイヤ	20インチ×1.60 マラソンスプリームタイヤ
変速	9段変速ギア	折りたたみサイズ	W82×H71×D38cm
スピード	★★★★☆ 4 解説	ペダル1回転で進む距離	約258cm～約750cm
色	ホワイト×コバルトブルー	装備	ダブルウォールリム（タイヤが硬くなり走りが軽くなる）、ハブダイナモライト（タイヤの回転で発電・点灯する）、チェーンガイド（チェーンが外れにくい）、泥よけ、スタンド
適応身長の目安	142 cm ～ 190 cm	サドル～ペダル	720mm～970mm
最高乗車体重	110 kg

ギャラリー

スピード（速度、速さ）

9段変速です。

一番軽いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、約258cmです。スポーツ自転車並みのかなり軽いギアです。ある程度の急な上り坂なら上れるでしょう。

一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、約750cmです。

ロードバイクなどの本格的なスポーツ自転車の一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、900cm前後が一般的です。

変速機つきのママチャリの一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、650cm程度が一般的です。

一番重いギアの「ペダル1回転で進む距離」は、本格的なスポーツ自転車よりは1.5mほど短く、変速機付きのママチャリよりは1mほど長い距離が出ます。この距離だけ、ペダルをこいだら進むということです。加速をできて、スピードを出せるということです。

車体重量はママチャリの60%ほどしかありません。軽量です。自転車は軽いほど、走り出し、加速、減速、カーブ、上り坂などが、少ない力で済むため、ペダルが軽くなり、走ること全般が楽になります。

≫ 自転車の軽さが走りに与える影響をくわしく

フレームの強度が強いです。フレームの強度が強いと、「ペダルをこぐ力」をしっかりと受け止めて効率的に伝えるので、軽快に走れて、その分、スピードも出しやすくなります。

ターンは、フレームの折りたたみ部分の強度が強いことはもちろん、フレームそのものの強度も強くなっています。3Dフレームを使用しています。「ペダルをこぐ力」をしっかりと受け止めて逃がさない構造にすることで、ペダルが軽く、軽快に走れるようになっています。

タイヤは、シュワルベのマラソンスプリームを使用しています。長距離走行向けの高性能タイヤです。タイヤがスムーズに転がるので、軽快に走れます。また、グリップ力（地面をつかむ力）も強いので、自転車の操作がしやすくなります。

タイヤの回転がスムーズになり、走りが軽くなるダブルウォールリムを使用しています。

これらのことから、とても軽快な走りになり、スポーツ自転車のような速さで走れるでしょう。

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レバーでギアチェンジ

変速機を操作する「シフター（変速装置）」には、「Shimano Alivio（シマノ アリビオ）SL-M4000 Trigger 9spd.」 を使用しています。

レバーを使ってギアチェンジします。

簡単にギアチェンジできるので、人気です。

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強度が強い3Dフレーム

フレームには「DoubleTruss（ダブルトラス）3Dフレームテクノロジー」という技術が使われています。

「tern（ターン）」ブランドの全モデルに採用されている、強度の強い（剛性の高い）フレームです。

ペダルをこぐとフレームに力が加わります。このときフレームの強度が弱いと「ペダルをこぐ力」を逃がしてしまい、走りに無駄が生じます。すると、ペダルが重く感じたり、あまりスピードが出なかったり、疲れやすかったりします。

一方、フレームの強度が強いと「ペダルをこぐ力」を逃がさないため無駄なく「走り」に変えてくれます。走りに無駄が生じないため、ペダルが軽く、スピードも出て、疲れにくい自転車になります。

これがフレームの強度が強いことのメリットです。

三角形は構造物の強度をとても強くします。

このフレーム「ダブルトラス3Dフレーム」は、三角形を二つ使用することでフレームの強度を高くしています。ペダルをこぐ際のフレームのねじれなどを計算して3D（立体的な）フレームにすることで、いくつもの方向から加えられる力に対して強くなっています。

フレームの強度を強くすることで、「ペダルをこぐ力」を無駄なく伝えて、効率的に走りに変えるため、走りが軽くなります。自転車に乗る人の能力を最大限に引き出すための最新技術を用いています。

≫ フレームの強度が走りに与える影響をくわしく

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強くて美しいフレームの折りたたみ部分

フレームの折りたたみ部分には、「OCL Joint（OCL ジョイント）」が使われています。

OCLジョイントとは、主に折りたたみ部分の接触面積を大きくすることで強度を高くし、固定力と耐久性も高くした折りたたみ技術です。

フレームの折りたたみ部分の強度や固定力が高くなると、「ペダルをこぐ力」を逃がさずに伝えて、効率的に走りに変えるため、軽く走れるようになります。

操作レバーにはオートロックシステムを内蔵しているため、レバーを閉じると同時にセーフティロックがかかる安全設計になっています。

折りたたんだ際も突出が少なく、きれいで完成度の高い折りたたみシステム（ヒンジシステム）となっています。

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長距離走行向き　高性能タイヤ

タイヤには、100年以上続くドイツの老舗タイヤブランド「Schwalbe（シュワルベ）」の「MARATHON SUPREME（マラソン スプリーム）」を使用しています。

「マラソン スプリーム」は、長距離走行向けタイヤ「マラソン」シリーズの最高級モデルです（トップモデル、ハイエンド）。

長距離走行（ツーリング）を快適に走ることを目的としたタイヤです。

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↑耐パンクベルト

耐パンクベルトには「HDスピードガードベルト」を使用し、パンクに強くなっています。

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また、タイヤが地面に接する部分には「ワンスタートリプルコンパウンド」を採用しています。これにより、なめらかに転がり、強力なグリップ力になります。

タイヤがなめらかに転がることで、走りが軽快になります。

グリップ力（タイヤが地面をつかむ力）が強力なことで、加速や減速、カーブなどで、より自転車の操作がしやすくなり、さらにスポーティーな走りをすることができます。

軽快で、キビキビとしたシャープな走りといった印象を受けるでしょう。

また、タイヤの側面（サイド）には反射塗料が塗られていてリフレクター（反射板）付きになっています。夜間にライトが当たると反射して、自分の存在をアピールするので安全です。

このタイヤ「マラソン スプリーム」は、アスファルトなどのオンロード（舗装路）に特化した高性能タイヤです。そのため、オフロード（未舗装路）ではグリップ力（地面をつかむ力）が落ちるので、オフロードでの走りには向いていません。

「マラソン スプリーム」は、長距離走行用タイヤで、特に、オンロード（舗装路）で最高の走行性能を発揮し、とてもパンクしにくく、耐久性も高いタイヤです。

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走りが軽くなるダブルウォールリム

「リム（車輪の外側のタイヤと接している部分）」には、「ダブルウォールリム」を使用しています。

これにより、リムの強度が強くなり、タイヤも変形しにくくなって硬くなるので、タイヤの転がり抵抗が小さくなり、走りが軽くなります。

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折りたたみ方法

N-Fold Technology（N フォールド テクノロジー）

工具不要、3ステップで折りたたみます。

サドル（イス）を下げます。

ハンドルの下の棒（ハンドルポスト）を折りたたみます。

フレームの中央部分から半分に折りたたみます。

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折りたたみ時に磁石で固定

折りたたんだときに、前輪と後輪の中心部を磁石でくっつけて固定します。「Magnetix 2.0（マグネティックス2.0）」を採用しています。

持ち上げるときに簡単に開かず固定されていると、ガタガタしないのでとても持ちやすくなります。

折りたたんだ状態で専用のバッグ（輪行バッグ）に入れて持ち歩くときにも、磁石で固定されてぶれない（ガタガタしない）ので、持ち運びやすくなります。

折りたたみ自転車を電車に持ち込むなど、自転車を持ち運ぶときに特に便利です。

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身長の適正範囲が広い

シートチューブ（イスの下の棒を入れるパイプ）を少し後ろに配置しているので、シートポスト（イスの下の棒）を奥まで入れてもチェーンホイール（ペダル側のギア）の回転軸に当たりません。ですので、長いシートポスト（イスの下の棒）をシートチューブの中にすっぽりと収めることができます。長いシートポスト（イスの下の棒）を使うことで、サドル（イス）を高くすることができるので、身長が高い人にも適応することができます。また、長いシートポストでもすっぽりと収まるので、折りたたみサイズがコンパクトになります。

さらに、シートチューブを後ろに配置することで、ハンドルからサドル（イス）までの距離も長めになり、ゆとりのあるフレームサイズになります。

コンパクトに折りたためますが、ハンドルからサドルまでの距離に余裕があり、さらに長いシートポスト（サドルの下の棒）が使えることで、サドルを高くすることもできます。

身長が高い人から低い人まで幅広い身長の人が、最適な乗車姿勢を取れるようになっています。

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チェーンが外れにくい

ギアの上側には、チェーンを通すように「チェーンガイド」が付いています。

これにより、チェーンがギアから外れにくくなっています。

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強度が強いハンドルポストの折りたたみ部分

ハンドルポスト（ハンドルの下の棒。ステム）の折りたたみ部分には「Physis 3D Handlepost（フュシス 3D ハンドルポスト）」を使用しています。

フックを解除しながらレバーを引くことで開くことができ、折りたたむことができます。

オートロックシステムを内蔵しているので、レバーを閉じるとセーフティフックが自動的にかかる安全設計になっています。

固定力と耐久性、操作性に優れたジョイント（折りたたみシステム）です。

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ハンドルの角度が調節できる

ステム（ハンドルの中央部分）の角度が調節できる「Syntace VRO stem（シンテース VRO ステム）」を使用しています。

ハンドルの角度を手前から奥まで変えられます。

身長や体格に合わせて、ハンドルの位置を調整することができます。

また、ハンドルを奥に動かして前傾姿勢（前かがみ）にすることでスピードを出しやすい乗車姿勢にしたり、ハンドルを手前に動かして体を起こした姿勢（アップライト）にすることで楽な乗車姿勢にするなど、乗車時の目的や好みに合わせて調節することもできます。

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疲れにくいハンドル（工具つき）

ハンドルのグリップ（にぎり部分）は、握った際に手のひらをサポートするようになっているので、長時間走行する時の指や手首の痛みを軽減します。

BioLogic Arx Grips with T-Tool（バイオロジックデザイングリップ）です。

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T-Tool（Tツール）

グリップの端（グリップエンド）には、4mm / 5mm / 6mm の6角レンチ（アーレンキー）を収納しています。これにより、修理が必要なときにも工具が手軽に取り出せます。

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電池不要の明るいライト

タイヤの回転でライトを照らす「ハブダイナモライト」が、前と後ろのライトに使われています。

ハブダイナモライトとは、ハブ（車輪の中心部分）にあるダイナモ（発電機）が回転することで、発電してライトが点灯するライトのことです。ママチャリなどにも使われます。発電効率が高いので明るいライトです。また、車輪の中心で発電するため、ライトを点灯してもペダルがほとんど重くなりません。タイヤの回転で発電するため、当然、電池代も電気代も必要がなく、経済的です。

前輪のハブ（車輪の中心部分）にダイナモ（発電機）が組み込まれています。発電機は、軽量で、発電効率の高い「BioLogic Joule 3 dynamo（バイオロジック ジュール 3 ダイナモ）」を使用しています。

別売りのアクセサリーを装着すると、iPhoneなどの充電も可能です。

このハブダイナモライトが、前方を照らすフロントライトと、後方を照らすテールライトで使われています。

フロントライト（ヘッドライト）

↑Valo 2（動画）

前方を照らすフロントライトは、「Valo（バロ） 2」が使われていて、明るさは「41 lux（ルクス）」と「150 lumens（ルーメン）」に切り替えられます。

150ルーメンはかなりの明るさで、暗い夜道でも前方を明るく照らす明るさです。

また、自転車を横から見たときにもライトの明かりが見えるようになっています。これにより、横から見たときにも自転車の存在が目立つようになり（視認性が上がる）、事故の防止に役立ちます。

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テールライト（リアライト）

後方を照らすテールライトは、シートステー（フレームの後方）に取り付けられています。

Spanninga Pixeo XDS です。

テールライトは、赤い光です。これにより、後ろから見ても自転車の存在が目立つので、安全性が高くなります。

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カゴやバッグの取り付け部分

※ラゲッジ ソケット

前カゴ（バスケット）やバッグ（フロントバッグ）を装着するための「ラゲッジ ソケット（差込口）」が取り付けられています。「Luggage Socket（ラゲッジ ソケット、ラゲージ ソケット）」です。

ヘッドチューブ（ハンドルと前輪の間）にあるバッジ（Tern ヘッドバッジ）を取り外すと、「ラゲッジ ソケット（差込口）」が現れます。

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※ラゲッジ トラス

そこにオプションパーツ（別売り品）の「Luggage Truss（ラゲッジ トラス）」という取り付け器具（アダプター）を取り付けて、オプションパーツの前カゴやフロントバッグやラック（棚）を装着します。

ハンドルやフロントフォーク（前輪をはさむように支えている棒状のパーツ）に前カゴを取り付けるママチャリに比べて、ハンドル操作に影響を与えないヘッドチューブに前カゴを取り付けるので、重い荷物を入れてもハンドルが重くなりません。

取り付け器具（アダプター）の「ラゲッジ トラス」は、軽量で強固なアルミニウム素材を使用しており、強度が強い構造をしているので、耐荷重（積載重量）は7kgとなっています。一般的なママチャリの前カゴも同じくらいの耐荷重なので、かなり強度が強いことになります。なお、これは器具の耐荷重なので、使用する前カゴやフロントバッグによって耐荷重は変わります。

また、取り付け器具の「ラゲッジ トラス」は「RIXEN & KAUL（リクセンカウル）」の「Klickfix（クリックフィックス）」に対応しているので、前カゴやフロントバッグなどをワンタッチで取り外し（着脱、脱着）できます。

したがって、例えば「クリックフィックス対応のフロントバッグに荷物を入れて前カゴのように自転車に取り付けて走行して、目的地に着いたらフロントバッグをワンタッチで取り外して肩に下げて歩いて移動する」といった使い方もできて便利です。

取り付け器具の「ラゲッジ トラス」には、鍵（かぎ）も付いています。クリックフィックス対応の前カゴを装着した場合は、バッグと違って自転車から離れるときにいちいち前カゴを持ち歩くのは面倒ですが、前カゴを装着したままだとワンタッチで取り外しができるため、前カゴを盗まれる恐れがあります。

しかし、カギがついているので、前カゴを装着した状態でカギをかけておけば、前カゴを装着したまま自転車を離れても前カゴを盗まれる心配がなく、盗難防止になるので安心です。

オプションパーツ（別売り品）のクリックフィックスに対応した前カゴもフロントバッグも、多くの種類があります。サイズが大きいものや小さいもの、防水加工しているものなど様々です。

また、オプションパーツの中にはクリックフィックスに対応したラック（棚、フレーム）もあり、ラックには普通のバッグをベルトで固定することもできます。これにより、「普通のバッグを自転車の前方に固定して自転車に乗り、到着したら普通のバッグを取り外して持ち歩く」ということもできます。

使い道や好みに応じて最適なものが選べます。

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まとめ

スポーツ自転車に街乗り装備をしたのが「Verge P9L」です。

タイヤの回転で発電・点灯する「ハブダイナモライト」、チェーンが外れにくい「チェーンガイド」、泥はねを防ぐ「泥よけ」、駐輪時に自転車を支える「スタンド」を装備することで、街乗りに便利なモデルになっています。

「スポーティに走りつつも、街乗り装備も欲しい」という方に最適なモデルです。

いろいろなオプションパーツ（別売り品）を利用することで、自分好みの自転車に近づけることもできます。

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※自転車に使われている部品類は、改良や新素材の使用などにより、一部仕様変更になる場合があります。